可持续概念在内部物流中发挥着越来越重要的作用。那些想为其车队提供替代性驱动选择的人，基本上可以在两种能源系统中做出选择。建筑物外的基础设施仅限于储存压缩机站、中间储油罐和分配站的小区域。

　　有一点可以预料：锂电池和燃料电池都将在未来的内部物流中发挥重要作用。因为对替代动力叉车和仓库技术设备的需求不会减少，恰恰相反相反：与使用内燃机的叉车相比，其优势是显而易见的：无污染驱动有助于保护环境和减少排放。通过高可用性和低维护成本，电动和燃料电池叉车也有助于提高经济效益。

　　但各自的优势在哪里，两个能源系统之间有什么异同？

　　锂电是一个可靠的动力源

　　锂电池以其产生能量的高效率给人留下深刻印象。例如，它们比铅酸电池的效率高达30%，并将投入其中的大部分能量转化为动能。一些锂电驱动的电动叉车现在也能够与柴油叉车的性能水平相匹配。这也使得它们在处理高达8吨的重物时非常有趣。此外，它是一个特别坚固的驱动选项，即使在极端条件下也能可靠地工作。

　　使锂电池对内部物流具有吸引力的另一个特点是储能单元的中间充电选项。这使得在多班操作中永久使用成为可能--与铅酸电池不同，它没有这种选择。那些依赖锂电池的人也不必担心充电时间过长的问题。根据电池的情况，产生一个小时的驾驶时间只需要几分钟。短暂的中间充电不会损害电池，甚至是可取的：其理想的充电状态是总容量的20%至

80%左右。

　　加氢站对谁来说有价值

　　零排放、高可用性、高能源效率和快速充电时间，这些都是燃料电池也带来的优势。但要真正发挥燃料电池的潜力，必须扩大自己的基础设施。使用燃料电池的叉车的燃料通常是通过当地的加氢站进行的。此外，必须保证氢气的可靠供应--因此，公司自身基础设施的扩展通常也涉及到这里的外部供应商。

　　然而，从长远来看，这一切都可以得到回报。那些拥有20辆或更多车辆的大型车队并搬运大量业务和转运的人将长期受益于加氢站。最大的优势之一是，加油过程与内燃机叉车一样短。同时，在加油过程中的处理也特别安全和干净。这使得燃料电池驱动特别适用于卫生要求高的行业，如制药和食品行业。此外，现代燃料电池的能量密度非常高。这使

得高可用性、长操作时间和多班操作成为可能，就像使用锂电池一样。

　　两者拥有巨大潜力

　　因此，对于密集轮班作业的货物处理，将较大的车队转换为燃料电池是有意义的。如果车队规模可控，处理量较低，那么到完全转换能源基础设施的步骤可能太远。在这里，依靠配备锂电池的电动叉车的高性能水平是有意义的。

　　结论：这两种能源系统有很大的潜力，将对未来的内部物流产生持久的影响。锂电池和燃料电池不是相互竞争，而是将在仓库中发挥互补作用。

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